Prometnu studiju središnjeg područja grada Rijeke, koju zajednički financiraju Grad Rijeka i Hrvatske ceste, izradit će tvrtka Elipsa – S.Z. , koja je putem javne nabave odabrana kao izvoditelj studije s ciljem realizacije planiranog urbanog i prometnog preuređenja središta grada. Iz Grada Rijeke su izvijestili i da se upravo dovršava izmještanje kolosijeka 16 na Žabici, čime su stvoreni uvjeti za gradnju pristupne ceste Zapadnoj Žabici. Ta će cesta ujedno biti početak spojne ceste kroz lučko područje, uz obalu, prema cesti D-403.
Studija će obuhvatiti područje šireg centra grada od željezničkog kolodvora na zapadnoj strani do zone Piramide i Brajdice na istočnoj strani, odnosno središnje dionice glavnih gradskih koridora s poprečnim vezama. Uključuje zahvate koji će se u urbanističkom i prometnom segmentu provesti na tom području nakon izgradnje kompleksa Zapadna Žabica odnosno novog autobusnog kolodvora, izgradnje produžene Ulice Riva te marine u Porto Barošu. Studija obuhvaća i nastavak uređenja javnih površina, kao i izmjene prometnog režima u istoj zoni.
Osnovni element preuređenja, koji će biti moguće ostvariti jer će se postojeći autobusni kolodvor na Trgu Žabica izgradnjom novog kolodvora ukinuti, jest reorganizacija prometnih tokova unutar najužeg gradskog središta, na dva najvažnije uzdužna prometna poteza – Ulici Riva te na potezu od Mrtvog kanala do Trga Žabice. Zahvaljujući tome, vođenje javnog prijevoza odvojit će se od ostalog prometa i odvijat će se na potezu Ulica Fiumara – Jelačićev trg – Scarpina – Adamićeva -Trg Žabica i to dvosmjerno. Ulica Riva pak postaje dvosmjerna i namijenjena prometu ostalih vozila.
Ovim zahvatom dat će se prednost autobusnom prijevozu, a autobusna stajališta koja su sada u Ulici Riva, bit će bliža zoni Korza. Javni prijevoz ovim će zahvatom postati učinkovitiji u smislu brzine i protočnosti prolaza kroz gradsko središte. Isto tako, ovaj koridor bit će rezerviran i za taksi vozila te hitne službe.
Također, ovo prometno rješenje omogućit će i uređenje novih pješačkih površina u Henckeovoj i Splitskoj ulici. Isto tako, rekonstrukcijom Jelačićevog trga višestruko će se povećati javna površina tj. površina namijenjena pješacima i odvijanju javnih događanja, a sličan učinak bit će postignut i rekonstrukcijom Trga Žabica s kojega će biti uklonjen postojeći kolodvor te povećana javna površina. Očekuje se da će takvo uređenje Trga Žabica značajno pridonijeti podizanju kvalitete javnog i urbanog prostora.
Kroz izradu Prometne studije središnjeg područja grada analizirat će se prostorno-prometni segment urbanog i prometnog preuređenja središta grada, uzimajući u obzir sve dijelove ovog opsežnog projekta koji podrazumijeva sljedeće:
- preregulaciju prometa na dionici od Trga Žabica do Jelačićevog trga: koridor Scarpina ulica – Adamićeva ulica – Trpimirova ulica postaje rezerviran za javni gradski autobusni promet, a Ulica Riva se namjenjuje za sav ostali promet. Oba navedena koridora bit će dvosmjerna;
- uključivanje novoizgrađene ceste D-403 u sustav gradskih prometnica;
- izgradnju produžene Ulice Riva odnosno spojne ceste od Trga Žabica do ceste D-403;
- utjecaj novih parkirališnih i garažnih kapaciteta na odvijanje prometa odnosno novog parkirališta na Delti, garaže novog autobusnog kolodvora i garaže nove marine.
Planirana preregulacija prometa izmijenit će način odvijanja prometa i prometna opterećenja na raskrižjima. Slijedom toga ova prometna studija treba pokazati kako će izgledati novi prometni tokovi/prometna opterećenja svih prometnica u obuhvatu, te prikazati prometno opterećenje i razinu uslužnosti svih raskrižja unutar obuhvata.
Provedba opisanog projekta pretpostavlja i izvedbu građevinsko-prometnih zahvata rekonstrukcije Jelačićevog trga, trga Žabica te ulica Fiumara i Riva, kao i izmjenu horizontalne i vertikalne signalizacije. Proširenje pješačke zone, bilo izravnim putem tj. povećanjem površine postojećih trgova i ulica ili neizravnim putem, tj. vođenjem isključivo linija javnog prijevoza, pridonijet će i posjećenosti i atraktivnosti poslovnih prostora.
Ukupna vrijednost izrade Prometne studije iznosi 61,8 tisuća eura, pri čemu Grad Rijeka i Hrvatske ceste osiguravaju svaki po 50 % ukupnog iznosa. Dovršetak izrade Studije očekuje se u prvom kvartalu 2026. godine.
